报废汽车回收新规将发布！“报废车不如废品”一个朋友出租车申请报废，不算国家补贴，只拿到300元的报废价，远远低于预期值。不少车主也反映了，与其交到这些正规的指定回收厂，拿少到可怜的报废价，还不如自己把报废汽车卖到废品收费站，或者继续开。另外到一些非正规企业拆解，价格通常还会高出数百元，这也是车主不愿意把报废车通过正规渠道报废的原因，而且如果有二手车商愿意收，车主会更加乐意将其卖出，能获得更高的价格。在历届两会上就曾有政协**建议，应适度提高报废车的回收价格，解决报废车的回收难题。据知情人士透露，《报废汽车回收管理办法》修订版即将出台，修改后的办法将允许报废“五大总成”交售给再制造企业。“五大总成”是指汽车发动机、方向机、变速器、前后桥和车架。业内分析人士认为，预计到2020年，我国报废汽车市场空间有望超过1000亿元。在“五大总成”逐步放开的大背景下，新办法的实施将进一步推进报废汽车行业的体制改革，撬动千亿市场。交给市场定价上述人士透露，修订版办法重点推进三方面改革：一是取消报废汽车回收拆解企业总量控制的要求，实行先证后照的制度；二是允许拆解回用件进入市场流通，开展绿色汽车消费；三是鼓