车型淘汰、已无配件来源的；耗油量超过国家标准15%的;经修复和调整仍达不到国家对机动车运行技术条件的;排污超标无法改善的车辆均应当强制报废。一：怠速抖动1、发动机积碳严重，且大多是节气门太脏或喷油嘴积碳过多的缘故。试想一下，发动机内部积碳过多，喷油嘴喷出的汽油被积碳大量吸收，进入燃烧室的油气混合气浓度就会过稀，造成发动机启动困难。必须等积碳的汽油吸收量达到饱和后，发动机才能启动。2、点火系统问题，一般情况是点火系统工作不良、火花塞跳火等。排查起来比较容易，就看火花塞是否有积碳。3、油压不稳。如果排除了上述两者，抖动仍然存在，那么建议去找个专修厂检查一下燃油压力是否正常。重点检查：进气压力传感器是否损坏。4、发动机部件老化。如果上面检查了都OK，那么八成是机爪垫（引擎脚）的问题了。机爪垫位于车身和发动机之间，是汽车发动机避震系统的一部分，负责吸收发动机在运转过程中的细微抖动。如果机爪垫出现问题，其自身滤阵效果会降低，造成怠速时车身抖动。二：行驶抖动此外，车身抖动还有可能是钢圈变形所致。笔者年内参加某品牌SUV试驾活动时，就曾遇到过此种情况，50w左右的SUV车型在笔直且路面状况**的高速