1、修正面坡车站的位置：应该是把大臂二臂铲斗放到头，恰好遇到破的顶端(间隔近点也可以），然后就像寻常操平那样往下挠。**不要挠到离车太近，由于太近影响视野，不悦目高矮。能一下挠平的就一下成活如许会快一些，一下挠不屈可以逐步挠多挠几下无所谓，重要干完活本身看着要惬意，如许人家看了才气好，你要是本身看着都丢脸那别 人就不消看了。接下来便是和操平一样了，一下挨着一下往一个偏向挠，记着万万不要急，多下来看看，挠高了能修，深了就欠好修了。重点便是**下肯定要平，以后活就好干了.记着平园地也好照旧修坡也好，人家没要求你用铲背你万万别用。 2、削侧面坡重点便是你车站的位置，先不消管他几比几的坡，这个便是个数据，削坡目标便是防备塌方，不塌方便是好坡，削的像镜子一样，塌方了人家也会说你。起**坡要削多大角度的，简朴点说就，一样通凡人家会报告你坡地在那，放线的都给坡底，坡上面本身找，大概在0.5的就够用，要是土质欠好就大点削也没什么事，接下来便是 干活了，看好放的先。是不是坡底，坡底的话，你就把车骑在线上，要是要是坡上线在右面坡下线在左面，你就用右面的履带里侧骑着线干活，不管你把铲斗放多远末了挖到