轮胎起重机支腿缸漏油问题分析可能是支腿支起高度与液压缸活塞行程几乎相等，由此造成活塞顶撞导向套的现象，每次的顶撞力可达160kN;在频繁的强力冲撞作用下，导致部件变形、导向套台肩出现飞边、毛刺、卡键变成“S”形、液压缸壁槽变形;由于变形出现轴向间隙，使导向套在液压缸内产生往复移动，O 形圈在强力挤压和往复揉搓的作用下便很快损坏；更换导向套密封件时，因机构的关系需将导向套推入缸内一段距离，才能取下三瓣卡键，从而将导向套拉出。而导向套频繁地推入和拉出，将使其台肩产生飞边、毛刺，如同拉刀似的将缸壁拉伤，继而又将新换上的密封件磨损。周而复始，直至报废。新液压缸或新换密封件的缸很快产生泄漏的原因液压缸下腔油孔无倒角，孔口锋利，在安装导向套过程中其密封件经过该孔口时必然被割伤，使其失去密封作用。于是决定改造支腿缸的结构，使其接近操作习惯，便于修理时拆装。