和田报废车：废旧汽车零部件的循环再利用所谓汽车零部件的再利用，就是利用先进的技术将旧零部件修复到原来零部件的水平或者进行改进，然后重新组装成新车。在质量和性能上，再制造的零件并不比新产品逊色甚至更好，但制造成本节约了50%左右，材料用量减少了70%，能源消耗减少了60%，可以大大减轻资源和环境压力。统计数据显示，以制造一台发动机所消耗的能源为参照，使用全新零部件比再制造多10倍。可以说，汽车零部件的再利用是21世纪的黄金产业。目前，我国汽车零部件回收还处于起步阶段，回收零部件种类较少，参与企业较少。早在上世纪20年代，汽车发达国家就将二手车回收列为重点研究项目，至今已走上成熟的发展道路。由于技术水平、成本控制等原因，不同国家的汽车回收利用率也不同。例如，意大利菲亚特汽车公司每年回收约130万吨报废汽车材料，回收率为85%。瑞典沃尔沃汽车公司在这方面**，材料回收率达到95%；邻国日本的二手车回收率也达到了75%。在日本，每年大约有1000亿日元的汽车零部件将被重复使用。加工后的零件可以通过流通管理系统正常销售，质量可以追溯，保证消费者的利益。第二，重用需要打破。在国内消费者眼里，二手车