公路三大线形设计及计算，快来看看一、直线设计直线是平面线形设计的基本要素之一，具有距离短、易布设等特点，在公路中使用**为广泛。两点之间以直线为**短，给人以短捷、直达的良好印象，加之汽车在直**行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易。但直线线形缺乏灵活性，大多难于与地形、地物相协调；强定直线，往往造成工程量大，破坏自然条件。过长的直线易使驾驶人员感到单调、疲倦，难以目测车间距离，易于产生尽快驶出直线的急路躁情绪。长直线还容易导致致高速行驶，危及交通安全。下述路段可适宜采用直线：（1）不受地形、地物限制的平坦地区或山间的开阔谷地；（2）市镇及其近郊，或规划方正的农耕区等以直线条为的地区；（3）长大桥梁、隧道等式逻辑构造物物路段；（4）路线交叉点其前后；（5）双车道公路提供超车的路段。在设计中，过长和过短的直线都不是好的线形。因此对直线的**和**小长度都要加以限制。1、直线的**长度关于直线的极限长度（**与**小长度），从理论上求解是非常困难的，主要应根据驾驶人员的视觉效果和心理上的承受能力来确定，目前尚在研究中。各国都从经验出发，通过调查确定限制**直线长度。如德国规定不超过计算行车