下面眉山全利吊装吊装给大家介绍一下如何控制好吊车的稳定性。现在吊车已经运用在多个领域，而吊车在作业时需要时刻控制它保持稳定。因为吊车在吊起重物时速度太快或者起吊的物体过重都很容易发生倾斜或侧翻事故。 吊车在起吊作业时，由于起吊过重的重物，操纵失误引起的过大惯性力，支承面的沉陷或过大的风力等原因，起重机往往突然丧失稳定，甚至倾翻，造成事故。 吊车轮胎式、汽车式起重机，由于结构条件所定，不论使用支腿或不使用支腿作业时，最危险的失稳工况是吊臂在垂直于车马费身的侧方倾翻线的位置上。所以，在考虑起重机稳定性和进出境行稳定性试验时，都是以吊臂在正侧方的工况为基础。在此工况下，起重机必须有须保证最低的稳定性。 轮胎式、汽车式起重机的起死回生重能力不仅由整机稳定性决定，而且还受到吊臂强度的控制。吊臂截面的选择，也是按某一工况(一定的臂长和幅度及其相应的起重量)来计算的。然后，再按吊臂已有强度的可能性确定在不同臂长和幅度下的起重量。由此绘出起重量一一幅度曲线，称为强度起重特性，不同臂长可得出一组不同的曲线。不同类型的吊车有不同的强度起重特必曲线，在驾驶室内标牌上标出，司机必须按曲线的要求进行作业。