2611不给急救车让道，不能简单归因于民众素质低下
道路拥堵难避让、对“特权车”反感是两点重要的现实因素 因救护不及时致伤员本可救活而未活的情况存在两种，一是出车不及时；二是由于交通拥堵从接到伤员到送抵医院耗时过长。对于**种情况，媒体报道的比较多，按照平均8至12分钟的国际发达地区的出车时间，中国的差距甚远。 第二种情况也经常出现，媒体上有很多类似于“请给救护车让道”、“120急救车遭遇让路难题 30%伤病员被耽误治疗”的新闻报道。在腾讯网这条新闻的跟帖下，被顶得**多的一条评论是“（给）救护车让道天经地义，只是国人素质太差”。 但是，“不让道”有主动不让和难以避让两种情况，在特别拥堵的道路尤其是北京的道路下，给急救车避让存在实际困难。据报道，这起因抢救不及时而导致伤者身亡的悲剧发生在北京的周五的晚高峰。从事故地田村北路东口到**近的武警总医院，一路水泄不通。急救车鸣笛无效后，改走自行车道，又遇到了**停在自行车道上的机动车，后无法折回，耽误了宝贵的救命时间。…[详细] 实际上，在只能挪行的交通状况下，指望鸣笛来杀出一条生命通路难度很大，中国司机也缺乏这方面的培训；而**停车的问题也是由国人一贯不守交通规则和现实无奈造成的。这两者都无法直接和私家车主“不敬畏生命”、“素质低”扯上关系。另外，不可否认在中国“特权车”普遍霸蛮的背景下，会让人丧失掉对本该具有特权属性的救护车、消防车的敏感和敬畏。比如在一次不给救护车让道的采访中，厦门的严先生说“我一定会在确保安全的情况下避让，有时我就是想让，我的车动不了啊！你知道为什么有的人不爱让吗？因为大家不知道里面是不是真的有紧急情况，现在很多特种车，你都不知道它拉着警笛在干什么！我们不太相信它！ ”…[详细] 在出现类似悲剧时，简单地把责任归为人性之恶、素质低下，很可能无利于解决问题。
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