之前齐河开锁公司小编在网上看过一个实验，用HcakKR的无线电外设，说白了就是用来录制车主钥匙的无线电信号，而且还能发送的设备。对三辆汽车进行试验，分别是比亚迪FO、老款的别克君威和沃尔沃XC90。
实验者按照计划，在车主离开车后，按响遥控钥匙，分别对三款车进行了无线电的录制。稍过了一会儿，实验者拿着设备来到车的旁边，按键启动了该设备，车门便真的自动打开了，就跟受到了遥控钥匙的指令一样。
这三款汽车的遥控设备之所以能被**，是因为这钥匙与车内门锁系统都互相能够验证彼此，而且这种方式的密码数量很少，不如现在的那么多样化，密码的设置条件被限制了，因此安全性并不高，很容易出现重码的现象。
现在汽车的防盗系统完全不同样了，采用的是跳码式的验证系统，安全级别高了很多。那么跳码式是什么意思呢？其实就相当于我们的手机验证码，在我们网购或者办理手续的时候，都会接触到，每一次密码都不同，因此安全性很高。
我们的汽车之所以能够识别不同的跳码，是因为内在复杂的系统多重进行对比，每一次的动态密码都将被记录下来，作为下一次识别的对比。要是汽车识别到密码的值在一定的范围之内，汽车就会自动解锁或者锁车。这样，很大程度上提高了安全性和准确性。
砸车窗就能**成功吗？
再细看车内的防盗系统，这是基本每辆车都会安装的，当汽车感应到外来的触碰时，就会立马发出声音作为警报。我们会听说“小偷砸破车窗偷走车内财物”，其实，当偷车贼以砸碎车窗如此大动作的方式，强行打开车门的时候，警报就会响了，偷车贼也就会暴露而无处可逃了。
进入车内也动过不了方向盘！
假设偷车贼成功进入了车内，这当然也不算是闯过了偷车的**关口。因为一旦车主停车熄火，拔开钥匙离开后，方向盘马上就会自动锁定，没有钥匙是无法动弹的。这个功能很有效地防止了偷车贼操控方向盘，把车开走。
而且，电子的防盗系统也对钥匙进行了配对，错误的钥匙无法经过系统验证，汽车便无法工作，包括点火、燃油供给等。就跟手机一样，没有密码，只是一块砖头。所以早期搭接导线的偷车手段，现在压根儿行不通。