汽车玻璃可修补的时机
1、换装玻璃两天内，不可以洗车并尽量行驶在平坦的路面。
2、在汽车玻璃修正前，将汽车玻璃的尘垢彻底清除。慎选清洁剂及相关清洁商品都是不错的选择。
3、除雾加热开启5-10分后需关闭，不然易形成后挡风玻璃暴裂。
4、修补于不超越二十公分的裂缝，由于修正后的安全系数没有本来的高。
5、修完之后作用很好但过了一段时间后裂缝好像又呈现了： **常见的原因是过热，把玻璃加热到26--32℃是**合适的温度，过了这个温度玻璃就会胀大，而把树脂挤出来，这样当时看起来好象现已修好，其实裂缝中的部分树脂现已溢出，当玻璃凉下来之后裂缝就会又呈现了。另一个原因是放置修补器或推进活塞时压力太大，这样就会产生和过热时产生的现象相同，处理这个问题的方法是当活塞接触到玻璃时再旋转一圈，经过调整后边的螺杆来进行**的水平调整。这个问题要区别对待，假如是简单的单纯牛眼，及时修正作用更好，主要是外部的灰尘和水份还没有来的及进入破损内部，修正作用会更好些。 但是长裂纹和有隐形裂纹的星型裂纹和复合型裂纹，大多在破损初期存在应力没有完全散开，有明显的隐形裂纹存在，修正难度较大，甚至在操作过程中用力过大，会形成裂纹扩展变大等问题。
6、修补完成后会呈现水纹状的痕迹： 过热和过压都会使玻璃从破裂处分层，这时树脂就会从破口流走，这个问题在夏季牛眼状裂缝和大的综合性裂纹中简单呈现。但有时在裂缝的终端也会呈现。这也叫戴西效应，它不是机械问题而是一种视觉问题，所以在夏季修补前一定要先冷却玻璃，压力不要太大，用紫外线防护罩将其掩盖几分钟将有助于冷却玻璃，假如空气温度超越26℃，就不要加热了。 玻璃修正根据破损状况不同，多多少少会由修正后会留下些痕迹，修正作用和质量受到一些条件的约束，很难做到完美无痕的修正作用。不是一切的破损都合适修正并确保修正后的质量。