集装箱短缺确实已持续数月
据了解，**近几个月市场上出现了40英尺集装箱的短缺的情况。由于跨太平洋航运市场的火爆，数月来市场上一直存在集装箱短缺的问题，尤其是40英尺的大型集装箱。DHL认为航运公司将如此多的集装箱转运至太平洋市场，从高运费中获得大量利润。而造成了世界其他地区（例如亚欧主要贸易线）集装箱和其他船用设备的短缺。
目前市场上交易客户订舱的主流集装箱规格是40英尺的大集装箱。新冠肺炎疫情影响到全球的贸易市场，进而导致全球供应链出现不同程度的问题。DHL全球货运代理全球海运主管Dominique von Orelli指出，航运公司目前正从亚欧航线和亚洲内部航线调用部分集装箱，以便将它们部署到跨太平洋和拉丁美洲等收益较高的航**。基于此，亚欧航**出现了集装箱短缺和延误问题。除了客户需要支付高额费用外，跨太平洋贸易的提升也将出现很多问题， 货运商和物流公司**终可能要等待四周的时间才能将集装箱从亚洲运到北美。DSV航空和海运业务首席执行官Carsten Trolle解释道，由于需要考虑替代航线和解决方案，预订舱位需要更长的时间才能完成。目前**的问题是运力不足，此前新冠肺炎疫情影响导致市场预期需求将大幅下降，集装箱班轮公司已从市场上抽走了大量运力。
然而，由于航运公司减少了正在运输的船只数量，导致集装箱市场利润大涨，首先是在跨太平洋航线。运价的激增，以至于CarstenTrolle认为价格已经“失控”。Carsten Trolle补充称：“由于目前船上根本没有空余舱位，故货物的运输可能会延迟。现在的货物比舱位多，不能确认集装箱船日后将离开跨太平洋航线