过弯重心与刹车控制再来谈谈转弯时身体该如何倾斜。众所周知，根据圆周运动定律，骑车转弯时一定要向内侧倾斜，骑车转弯时一定要向内侧斜，速度越快，需要倾斜的角度也越大，向心力与离心力必须平衡，否则一定跌倒，这是任何人都无法改变的物理现象。这样一来不是没得谈了吗我们可以的是，身体的倾斜角度要大于自行车的倾斜角度，等于自行车的倾斜角度还是小于自行车的倾斜角度、这又是一个颇具争议的话题。各位也许玩过机动车，道路赛车在过弯时，骑士身体的倾斜角度永远大于机动车的倾斜角度，为的是让车子以更垂直于地面的角度过弯，以增加轮胎抓地力，注意看看那些赛车手的姿势，没有一个例外。那么骑自行车也该这么啰？别——另外再看看越野机动赛车，刚好相反，骑士身体的倾斜角度几乎永远小于机动车的倾斜角度，特别是高速过弯的时候，后轮侧滑，这种姿势可以维持身体一直在车子的上方，为的是掌握重心俾能灵活控制车子。倘若反其道而行，保证你会很痛恨你的车子。看到这里不免感到迷惘，到底该如何是好，笔者的主张是，维持身体重心与单车重心同在车架之延伸平面上。如果是公路车，因为自行车速度不像赛车那么快，似乎没必要小题大作，在一般的速度与弯角让身体的倾斜