车内有害物质种类繁多，但以甲醛和苯系物较为常见。乌鲁木齐甲醛检测中心对50多个品牌的汽车进行了测试，经过近两个月的批量测试，得出了结果。在检测分析的甲醛、苯、甲苯等车内5种有害物质中，50个车型中有42个存在不同检测项目的超标问题，超标率达到82%。在被检测的新车中，93%的空气中甲醛含量超过国际室内甲醛限量，22%的新车空气中苯含量超标。 那么车里的甲醛是从哪里来的呢? 一、汽车生产过程中使用的工艺和材料造成的污染，如汽车喷漆、底盘添加的粘合剂和阻尼材料等: 以沥青阻尼材料来说，沥青减振片是汽车工业中公共使用的一种材料，在阳光暴晒的情况下通常会出现污染问题。钢板暴晒后，当钢板很热(沥青熔点不高)时，沥青就会融化，这时就会挥发出更多的有害气体。这些易挥发的有害物质会在汽车关闭时大量挥发进入车内，甚至吸附在汽车坐垫、座椅、顶棚等部位。当我们在暴晒后开车，即使在开车前经过短时间的通风和干燥，大部分被吸附的污染物仍然存在，并且会缓慢释放，再次形成污染。乌鲁木齐测甲醛 二、汽车用功能材料，如保温材料、消声材料等: 某汽车网站负责人曾采用与质检部门相同的抽检方式，从正规渠道采购汽